动力强劲评测奥迪A6L 3.2 FSI quattro

2007-08-09 14:37:20 来源：新车评 发布于: 北京

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A6L的座椅宽大，造型比较贴身，头枕也承托到位。不过皮质很硬，刚入座时感觉不够帖服，但长时间乘坐不容易疲劳。驾驶座的角度为8向电调，并有四向电调腰托及2组记忆功能，方向盘也是四向电动调整，很容易调到舒服坐姿。但是对于车价接近80万、讲求驾驶表现的豪华车来说，我们还希望看到电动调节头枕、可伸缩座垫，最好加上两段式靠背角度调节和充气按摩等功能……这并不是奢望，而是越来越多同级（或更便宜）对手都能提供的东西。


	方向盘的造型和握感都一流。四个辐条的位置、粗细都恰到好处，明显非常了解驾驶者的需要。随速助力的转向系统相当轻巧和精准，只是缺乏清晰的路面反馈。
	Tiptronic变速箱提供了足够的驾驶乐趣，从D挡拨到S挡，油门反应会变得直接很多，适合全神贯注地开快车。要进一步增强控制感，便可动用方向盘上的加减挡拨片，右边加挡，左边减档，应付高速超车或攻弯都得心手。值得一赞的这对加减挡拨片在D挡下也能操作，用于高速巡航时突然降挡超车非常方便，连大脚油门kickdown的动作都可以省掉。遗憾的是这两片拨片只是塑料制作，操作起来的质感远不及某些车的金属拨片。
	电子驻车系统在使用上颇有巧妙，启动驻车要用人手拉一下按钮，此时按钮会以红灯示意；起步时除了要将挡杆挂入D挡、踩油门外，还必须在安全带系上的状态，手刹才会自动松开。如果不系上安全带，任凭你踩油门，手刹也不会松开。这个设计久而久之会让人养成开车前先系好安全带的好习惯，是个很安全、周到的设计。
	车内常用装备的自动化程度很高，同时各种设定也十分人性化。比如它的自动手刹、方向盘控制音量和曲目的小滚轮、自动大灯、自动落锁的中央锁、可选择自动下调的后视镜、无匙开锁和点火系统等，每一样东西都是很先进、很方便，为驾驶者省心（而不是添乱），充分表现出奥迪在豪华车设计领域丰富的经验积累。
	过去奥迪的倒车雷达只会发出声响，新的系统则附带图中的图形显示，将车子前后左右各方接近障碍物的情况表示得清清楚楚。尽管没有倒车摄像头那么直观，但实际试用中准确性还是很高，探测的面积也很大，基本上是可以很放心地交给它去探测周边车况。
	在旧款A6L高级车型上曾被我们狠狠批评的后视镜视野狭窄问题，在这款3.2上已完全纠正，右侧后视镜采用了广角镜，视野合理。通过旋转后视镜调节开关的位置，可以设定是否要启动倒车自动下调功能，十分便利。
	中控台上的MMI系统已经成为奥迪的招牌设计之一。A6L 3.2的MMI系统功能齐全，周围所有按钮都有对应的功能（在基本版上很多按钮都是空的），音响音质、行车电脑、悬挂软硬到门锁车窗等等也都可以在MMI菜单里进行细化调整。此外细节也有提升：中央大圆旋钮上新增一个四向调节橡胶软按钮，便于在导航系统的地图中快速地移动光标。加上圆形旋钮四周的四个与屏幕对应的功能键，以及两侧8个各类别功能快捷键，还有下方的左右和“返回”按钮，MMI系统实际上用了超过15个按钮来实现对菜单的控制，比起传统每个功能对应一个按钮的方式简便不了多少。不过MMI系统的确让奥迪的车厢更加高级，而且菜单内的项目也可以无限制地增长，适合科技发展的需要。

	分区空调从MMI系统中独立出来，非常便于日常使用。这车的Bose音响系统也提升了，音质更通透，不像过去的国产奥迪那么生硬。GPS导航系统是标配，但由于厂方没有提供光盘，我们无法测试它的效果。